فحص التربة لمسار قطار الحرمين

فحص التربة لمسار قطار الحرمين
أبرق الرغامة النقطة الرئيسية ومحطة للركاب في المطار القديم

عبدالعزيز غزاوي ـ جدة
بدأ تحالف الراجحي الذي يتولى تنفيذ الأعمال المدنية لمشروع قطار الحرمين في عمل الجسات الأرضية في الجهة الشمالية من مطار الملك عبدالعزيز في جدة, بجوار كوبري مدينة الحجاج, لاكتشاف خدمات البنية التحتية مبكرا وتحويلها بعيدا عن مسار القطار. وكشفت خريطة مسار قطار الحرمين الشريفين داخل مدينة جدة أن مسار القطار سيبدأ من أبرق الرغامة, شرق جدة ,حيث سيكون الدخول والخروج من هذه النقطة لاتجاه الحرمين مكة المكرمة أو المدينة المنورة. وستكون المحطة الرئيسية للقطار في موقع ما في المطار القديم بين كوبري فلسطن وكوبري الملك عبدالله قرب الخط السريع, ثم يسير المسار إلى مدينة الحجاج في مطار الملك عبدالعزيز الدولي، حيث المحطة الثانية لنقل الحجاج والمعتمرين, سواء إلى مكة المكرمة أو المدينة المنورة, ثم يتجه المسار إلى الشمال باتجاه بعض المخططات, ثم يستمر المسار عبر الصحاري. وبينت الخريطة أن طريق الحرمين سيشهد إزالة عدد من الجسور, وإنشاء سبعة جسور أخرى جديدة تربط محاور شرق جدة بغربها. وسيكون مسار القطار في الجزيرة الوسطية لطريق المدينة المنورة السريع بعد الكيلو 280 من جدة. وتعكف إحدى الشركات المتخصصة على وضع التصاميم لأربع محطات للقطار, في كل من مكة المكرمة ,المدينة المنورة ,جدة, ومدينة الملك عبدالله الاقتصادية. وكانت الأعمال المدنية الفعلية في مسار مشروع قطار الحرمين الذي سيربط مكة المكرمة بالمدينة المنورة, مدينة الملك عبدالله الاقتصادية, وجدة, والذي تتجاوز تكاليفه الاجمالية ستة مليارات ريال, قد انطلقت من رابغ في السابع من شهر رجب الجاري، ويعد قطار الحرمين من المشاريع العملاقة التي تعكس قوة الاقتصاد السعودي, وحرص القيادة على توفير الرفاهية لمواطنيها وضيوف الرحمن, وزوار المسجد النبوي الشريف.
وعلى مسافة تتراوح بين 200 و 280 كم من جدة, يعمل أربع مائة وخمسون عاملا وفنيا ,حاليا على أكثر من أربع مائة معدة لتمهيد الأرض لمسار سكة القطار في رابغ.
وقال مدير عام الطرق والنقل في منطقة مكة المكرمة المهندس مفرح الزهراني إنه تم حصر أكثر من 500 عقار تعترض مسار مشروع القطار يجري تقدير قيمتها تمهيدا لإزالتها, وتعويض أصحابها.
وتوقع فنيو المشروع أن يستغرق تنفيذ المرحلة الأولى من المشروع ثلاث سنوات, تشمل تصميم وتنفيذ أعمال البنية الأساسية التي تشمل أعمال التسوية والرصف ومسار الخط الحديدي, وبناء الجسور والعبارات وجسور الوديان ووضع العوارض الأسمنتية على امتداده.
ومن المتوقع أن يبدأ القطار في نقل الحجاج والمعتمرين والزوار والركاب اعتبارا من نهاية 2012م.

لمسارفحص التربة قطار الحرمين
أبرق الرغامة النقطة الرئيسية ومحطة للركاب في المطار القديم

عبدالعزيز غزاوي ـ جدة
بدأ تحالف الراجحي الذي يتولى تنفيذ الأعمال المدنية لمشروع قطار الحرمين في عمل الجسات الأرضية في الجهة الشمالية من مطار الملك عبدالعزيز في جدة, بجوار كوبري مدينة الحجاج, لاكتشاف خدمات البنية التحتية مبكرا وتحويلها بعيدا عن مسار القطار. وكشفت خريطة مسار قطار الحرمين الشريفين داخل مدينة جدة أن مسار القطار سيبدأ من أبرق الرغامة, شرق جدة ,حيث سيكون الدخول والخروج من هذه النقطة لاتجاه الحرمين مكة المكرمة أو المدينة المنورة. وستكون المحطة الرئيسية للقطار في موقع ما في المطار القديم بين كوبري فلسطن وكوبري الملك عبدالله قرب الخط السريع, ثم يسير المسار إلى مدينة الحجاج في مطار الملك عبدالعزيز الدولي، حيث المحطة الثانية لنقل الحجاج والمعتمرين, سواء إلى مكة المكرمة أو المدينة المنورة, ثم يتجه المسار إلى الشمال باتجاه بعض المخططات, ثم يستمر المسار عبر الصحاري. وبينت الخريطة أن طريق الحرمين سيشهد إزالة عدد من الجسور, وإنشاء سبعة جسور أخرى جديدة تربط محاور شرق جدة بغربها. وسيكون مسار القطار في الجزيرة الوسطية لطريق المدينة المنورة السريع بعد الكيلو 280 من جدة. وتعكف إحدى الشركات المتخصصة على وضع التصاميم لأربع محطات للقطار, في كل من مكة المكرمة ,المدينة المنورة ,جدة, ومدينة الملك عبدالله الاقتصادية. وكانت الأعمال المدنية الفعلية في مسار مشروع قطار الحرمين الذي سيربط مكة المكرمة بالمدينة المنورة, مدينة الملك عبدالله الاقتصادية, وجدة, والذي تتجاوز تكاليفه الاجمالية ستة مليارات ريال, قد انطلقت من رابغ في السابع من شهر رجب الجاري، ويعد قطار الحرمين من المشاريع العملاقة التي تعكس قوة الاقتصاد السعودي, وحرص القيادة على توفير الرفاهية لمواطنيها وضيوف الرحمن, وزوار المسجد النبوي الشريف.
وعلى مسافة تتراوح بين 200 و 280 كم من جدة, يعمل أربع مائة وخمسون عاملا وفنيا ,حاليا على أكثر من أربع مائة معدة لتمهيد الأرض لمسار سكة القطار في رابغ.
وقال مدير عام الطرق والنقل في منطقة مكة المكرمة المهندس مفرح الزهراني إنه تم حصر أكثر من 500 عقار تعترض مسار مشروع القطار يجري تقدير قيمتها تمهيدا لإزالتها, وتعويض أصحابها.
وتوقع فنيو المشروع أن يستغرق تنفيذ المرحلة الأولى من المشروع ثلاث سنوات, تشمل تصميم وتنفيذ أعمال البنية الأساسية التي تشمل أعمال التسوية والرصف ومسار الخط الحديدي, وبناء الجسور والعبارات وجسور الوديان ووضع العوارض الأسمنتية على امتداده.
ومن المتوقع أن يبدأ القطار في نقل الحجاج والمعتمرين والزوار والركاب اعتبارا من نهاية 2012م.