ثالث أفضل مهنه في العالم :المراقبه الجويه واهميتها ..

السلام عليكم ورحمه الله وبركاته ..

حبيت اقدم لكم معلومات عن المراقبه الجوية الي كثير يجهلها ويجهل اهميتها ولا

يعلم انها هي الاساس في سلامه المسافرين بعد الله سبحانه وتعالىآ وانها اهم من

الطيار ..


المراقبة الجوية

وهي ثالث أفضل مهنة في العالم


1. أقسام المراقبة الجوية
تنقسم المراقبة الجوية إلى ثلاثة أقسام وهي:-

1.برج المراقبة Aerodrome control tower

2. مراقبة الاقتراب Approach control unit

3. مراقبة المنطقة Area control center

ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــــــــــــــــــ

برج المراقبة ( Aerodrome control tower )( TWR )

مراقب البرج هو الذي يتحكم في حركة الطائرات على أرض المطار بسلام و إعطاء الإذن بالإقلاع والهبوط في دائرة من 5 إلى 10 أميال وارتفاع من الأرض إلى 5000 قدم حول المطار.

ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــــــــــ

مراقبة الاقتراب ( Approach control unit )( APP )

مراقب الاقتراب يتحكم في الطائرات القادمة والمغادرة من وإلى المطار من حيث توجيه الطائرات إلى مساراتها من وإلى مدرج الهبوط بسلام ويكون التحكم بالطائرات في دائرة قطرها من 25 إلى 60 ميلا حول المطار بارتفاع محدد من 5000 قدم إلى 15000 قدم.

ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــــــــــــــــــــ


مراقبة المنطقة ( Area Control Center ) ( ACC )

مراقب المنطقة يتحكم في التوجيه النهائي بالنسبة إلى الطائرات المغادرة ويقوم أيضا بتحويل المسئولية إلى المنطقة المجاورة كما يستقبل الطائرات القادمة ويحولها إلى مراقب الاقتراب مع العلم أنه لنقل مسئولية الطائرات من مراقب إلى اخر أو من وحدة مراقبة إلى أخرى أنظمة وقوانين لابد من اتباعها.


ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــــــــــــــــــــ

الأهداف الأساسية للمراقبة الجوية

وهى إدارة الحركة الجوية بغرض :• منع الحوادث بين (الطائرات والأخرى - بين الطائرات والعوائق الجوية)

•تسهيل الحركة الجوية .

•تحقيق عامل الأمان بين الطائرات .

•الإشراف والمسئولية عن جميع نواحى المطار من إنارة وإسعاف وإطفاء .

•إعطاء أي معلومات تحذيرية قد تتعرض لها الطائرة .

• منع التصادم بين الطائرات على أرض المطار وتوجيه الطائرات من وإلى المدرجات والمواقف.

• المحافظة على حركة الطائرات بشكل سريع منتظم وآمن.

• توفير المعلومات اللازمة للطائرات على الأرض وفي الجو لتوفير رحلة آمنة وذات كفاءة عالية.

• إبلاغ الجهات اللازمة في حال احتياج الطائرة إلى فرق البحث والإنقاذ أو في حال الحوادث لا قدر الله.

ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

2. خدمات الحركة الجوية
تنقسم خدمات الحركة الجوية إلى ثلاثة أقسام رئيسية وهي :

• خدمة مراقبة الحركة الجوية( الموضحه أعلاه (ATS)

• خدمة معلومات الطيران (FIS).

• خدمة التنبيه أو البحث والانقاذ (ALR.S).

لكي يتمكن المراقب الجوي من القيام بوظيفته بشكل متكامل لا بد من الاستعانة بأحد مدخلي معلومات الطيران (Flight Data) وهم القائمون على إدخال بيانات الطائرة (اسم الطائرة ونوعها وموعد ومطار الإقلاع والهبوط والطريق الجوي الذي ستتخذه الطائرة وعدد الركاب وكمية الوقود وغير ذلك) عن طريق التنسيق مع شركة الطيران والمرحلين الجويين عن طريق شبكة موجودة في المطار تسمى (AFTN automatic fixed telecommunication network) فهذه الوظيفة ليست وظيفة سهلة حيث إنها تتطلب الدقة والمراجعة قبل إرسال أي معلومة لأنها لا تحتمل الخطأ.

3. تحويل التحكم (Transfer of Control)
هنالك عوامل لتحويل التحكم وهي :

المحول والمستقبل وطريقة التحويل المتعارف عليها من مراقب لآخر أو من وحدة مراقبة لأخرى وتكون واضحة بالنسبة للطيار ومن الممكن أن تتغير من مراقب لآخر أو من وحدة لآخرى.

4. قوانين و أنظمة عالمية وقياسية
للعمل في مجال الطيران و بالأخص في بعض المناطق البالغة الحساسية والتي لا بد من العمل فيها بشكل جدي والاتزام بالقوانين واللغة الخاصة بالطيران بحيث لايكون هناك مجال للخطأ أو سوء الفهم بين الطيار والمراقب الجوي لتوفير مجال جوي أمن وخال من المشاكل والحوادث إن شاءالله.
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــــــــــــ

5.العوامل الواجب توافرها في جميع العاملين في مجال المراقبة الجوية


طلاقة اللغة الإنجليزية.

طلاقة لغة الطيران (Aviation language).

هدوء الأعصاب و إمكانية اتخاذ القرارات الحاسمة تحت الضغوط الشديدة.

الاختصار في التحدث لإبقاء موجة الراديو خالية لإتاحة المجال للطائرات الأخرى.

التركيز والأمانة وهما من أهم العوامل حيث إن المراقب الجوي يعتبر مسئولا عن حياة الركاب بعد قائد الطائرة

يعطيك العافية على الموضوع القيم

شكراً لك على هذا الطرح

الذي سلط الضوء على (( المراقبه الجويه ))

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة سعود السحيمي

يعطيك العافية على الموضوع القيم

---

الله يعافيك ..

شاكر لك مرورك العطر ..

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة يوسف صالح العرادي

شكراً لك على هذا الطرح

الذي سلط الضوء على (( المراقبه الجويه ))

---

الشكر لك علىآ مرورك العطر ..

دمت بود ..

بارك الله فيك عاشق الصراحه كانت تجهلني بعض الامور مجهود جبار

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عبدالله النبهان

بارك الله فيك عاشق الصراحه كانت تجهلني بعض الامور مجهود جبار

---

حياك عزيزي عبدالله ..

الكثير يجهل اهميه هذهـ المهنه ..

شاكر لك مرورك العطر وان شاء الله مفيدهـ للجميع ..

سلمت أخوي عاشق

على هالمعلومات القيمة عن المرااقبة الجوية

كل التقدير

صراحة مهنه خطيرة

مشاءالله تبارك الله

اشكرك على المعلومات القيمه وجهود تشكر عليها تقبل مروري

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة سعود السرحاني

سلمت أخوي عاشق

على هالمعلومات القيمة عن المرااقبة الجوية

كل التقدير

---

ربي يسلمك ..

شاكر لك مرورك العطر وان شاء الله مفيده هالمعلومات ..

تقبل تقديري ودمت بود ..

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة جهاد الوابصي

صراحة مهنه خطيرة

مشاءالله تبارك الله

---

جهاد يكفي انك تتحكم في طايرهـ ركابها فوق مئه شخص .. وسلامتهم بيدك بعد الله ..

اسعدني مرورك العطر ..

تقبل تقديري ودمت بود ..

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة احمد جبرين الهرفي

اشكرك على المعلومات القيمه وجهود تشكر عليها تقبل مروري

---

العفو عزيزي احمد ..

شاكر لك مرورك العطر والجميل ..

تقبل تقديري ودمت بود ..